3MA是一種成熟的技術(shù)，具有廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域。 在德國核安全計劃的七十年代末開始的3MA開發(fā)的原因是找到微結(jié)構(gòu)敏感的無損檢測技術(shù)來表征熱處理的質(zhì)量，例如減輕焊接的應(yīng)力。而*代3MA設(shè)備僅基于磁性Barkhausen噪聲和磁場切向場分析，第4代現(xiàn)有的3MA設(shè)備也集成增量磁導率和渦流阻抗測量。 在不同的工業(yè)區(qū)內(nèi)有100多個設(shè)施正在使用。 這主要涉及鋼鐵和機械建筑行業(yè)。

車輪軸承檢測：
車輪軸承內(nèi)圈的固定通過擺動鉚接工藝進行。 因此，在環(huán)中產(chǎn)生殘余應(yīng)力，其可能不超過約300MPa的極限值以獲得*的質(zhì)量。

檢查殘余應(yīng)力狀態(tài)的常規(guī)技術(shù)是X射線衍射，其性質(zhì)是破壞性的，因為它需要準備測試位置。 此外，它只能在統(tǒng)計學上進行。 3MA技術(shù)允許對殘余應(yīng)力水平進行快速無損估計（圖9,10）。 通過使用XRD參考值進行校準步驟后，可以對這些部件進行100％質(zhì)量檢測。 校準過程需要3MA和x射線校準位置的*，因為殘余應(yīng)力沿圓周變化。 這意味著在通過蝕刻制備x射線測試位置之前，必須在*步驟中記錄3MA數(shù)據(jù)。 根據(jù)圖10，校準中的殘留標準誤差在20MPa范圍內(nèi)。 除殘余應(yīng)力之外，還可以測量表面硬度。